다음은 1990년대 후반 ~ 2000년대 초반 대한민국 경제사에서 큰 충격을 남긴 해태, 진로, 쌍용, 대우의 몰락 원인을 요약한 정리입니다. 이들 기업은 모두 한때 재계 순위 상위권을 차지했던 대기업이었지만, 외환위기(1997년 IMF)와 구조조정 국면에서 무너졌습니다.1. 해태그룹 – 무리한 확장과 분식회계전성기: 1980~90년대, 제과·음료·유통·스포츠(해태 타이거즈) 분야에서 활약.문제점:과도한 계열사 확대: 80개가 넘는 계열사를 소유, 무리한 자금 운용 발생.분식회계: 회계장부를 조작해 수천억 원의 적자를 숨김.부채 과다: 금융기관으로부터 빌린 돈이 눈덩이처럼 불어남.결말:1997년 IMF 위기로 자금 유동성 악화 → 부도 선언.주력 계열사인 해태제과는 분리되어 크라운제과가 인수.핵심 요인:..

대중교통, 정말 모두에게 평등한가요?"대중교통은 대중에게 평등해야 합니다."이 문장을 떠올릴 때마다, 저는 한 가지 간절한 바람이 생깁니다.누구든지, 어떤 상황에 있든지 죽음을 걱정하지 않고 이용할 수 있는 안전하고 평등한 대중교통이 되었으면 좋겠다는 바람입니다.이동권, 누구에게나 주어져야 할 권리최근 장애인 이동권에 대한 이슈가 다시금 주목받고 있습니다.사실 저도 처음에는 지하철 시위 같은 방식에 대해 부정적인 시각을 가지고 있었습니다. 하지만 한 수업 과제를 준비하면서 생각이 바뀌게 되었죠.전 세계 장애인 인권 운동 사례를 조사하면서 깨달은 것이 있습니다.바로 "소수자의 권리는 절대 가만히 있어선 얻어지지 않는다"는 진리입니다.장애인뿐만 아니라, 사회적 약자 모두에게 해당되는 말이죠.그리고 그런 분들..

역사 왜곡은 국민의 상처를 덧내는 일이다– 윤석열 정부 역사기관장 논란을 보며1. 또다시 반복되는 ‘역사 인식’ 논란10월 16일 국정감사에서는 교육부 산하 기관들을 대상으로 한 질의가 이어졌다.그중 국민의 시선을 가장 끈 것은 역사기관 수장들의 발언이었다. 일본군 ‘위안부’ 문제를 두고 “민간 알선업자가 모집했다”는 식의 과거 기술이 지적받았고, 일부 기관장은 “그렇게 볼 수도 있다”고 답했다. 이 한마디에 많은 국민들은 깊은 분노와 상처를 느꼈다.역사는 단순한 과거의 기록이 아니라, 현재의 우리 정체성과 미래의 방향을 결정짓는 기준이다. 그래서 공직자의 역사관은 개인의 의견이 아니라 국가의 품격과 직결된 문제다.2. ‘위안부는 자발적 노동자’라는 왜곡의 위험성일본군 위안부는 단순한 “계약 노동자”가 ..